Как сообщил генеральный директор компании в интервью «Ведомостям», Леонид Лузгин, стоимость «Байкала» сопоставима с ценами на американские одномоторные самолеты Cessna Grand Caravan.
На текущий момент завершены предварительные испытания, в ходе которых были обнаружены существенные конструктивные недостатки, однако они были успешно устранены с помощью специалистов профильных институтов. В настоящее время самолёт проходит процесс ремоторизации (замена двигателя), после чего начнутся дальнейшие испытания. «Байкал» планируется использовать в местной авиации, он должен заменить АН-2.
Фото: ru.freepik.com
УЗГА работает над проектом с 2019 года, уже изготовлены три опытных образца, два из которых являются лётными. Ожидается, что первые поставки «Байкала» состоятся в конце 2026 года, к этому моменту планируется провести полную сертификацию самолёта.
Как сообщил Лузгин, перевозчики уже проявляют интерес к новой модели и заключены предварительные контракты на поставку. До 2030 года запланировано произвести и поставить авиакомпаниям 139 таких машин.
Ранее мы сообщали, что самолётам Як-40 хотят увеличить срок службы до 60 лет.
