Согласно новому закону о локализации, с марта 2026 года таксопарки больше не смогут закупать иностранные автомобили и переоформлять уже имеющиеся в реестре. Особенно сложная ситуация сложилась с лизинговыми машинами: около 80% автопарка некоторых компаний составляют именно такие автомобили. Только в Москве в 2023 году было приобретено 27 тысяч импортных автомобилей, из которых 90% находились в лизинге.
Фото: ru.freepik.com
На сегодняшний день в такси работает 791 тысяча автомобилей, при этом доля отечественных Lada составляет всего 15%, а «Москвичей» — 2%. Остальные машины — преимущественно китайские бренды Haval, Geely, Belgee и Solaris.
Эксперты прогнозируют значительное снижение стоимости автомобилей из таксопарков на вторичном рынке. При перепродаже такие машины теряют более 50% своей стоимости из-за высоких годовых пробегов и частой смены владельцев. Например, кроссовер Haval Jolion, купленный в 2022 году за 2,22 миллиона рублей, к 2025 году на вторичном рынке стоит уже 980 тысяч рублей, такая же машина из «частных рук» будет стоить приблизительно 1,7 млн.
По мнению участников рынка, грядущая смена парка создаст дополнительную финансовую нагрузку на бизнес и может привести к изменению структуры всего рынка пассажирских перевозок.
